- تنها بندر اقیانوسی ایران با تسهیلات و تجهیزات لازم با قابلیت پهلوگیری شناور های اقیانوس پیما و داشتن تسهیلات پسکرانه ای مناسب
- کوتاه ترين راه ارتباطي به کشور های آسياي مرکزي و افغانستان به درياهاي آزاد
- کوتاه ترین مسیر ترانزیتی محور شرق ایران
- مجاورت با خط لوله گاز صلح (ايران- هند)
- داشتن منابع عظيم شيلات دريايي و امکانات پرورش آبزیان
- داشتن زيرساخت‌هاي جاده‌اي، انرژي و مخابراتي
- بهره گیری از ظرفیت ترانزیتی محور شرق
- (استان های شرقی، افغانستان، آسیای میانه) به عنوان شبکه توزیع منطقه ای و هاب ترانزیتی مواد و کالا
- بهره گیری از ظرفیت صادرات مجدد برای کشورهای منطقه ( عمان، افغانستان، پاکستان)
- بهره گیری از ظرفیت دسترسی به آب های اقیانوسی برای پهلودهی شناورهای اقیانوس پیما
- بهره گیری از خط لوله پنجم گاز رسانی به کشور هندوستان
- بهره گیری از تمایل کشورهای همسایه و شرق افریقا برای سرمایه گذاری در منطقه مبتنی بر زنجیره ارزش (چای، برنج، خشکبار و....) و توسعه تجارت.
- بهره گیری از تصمیم سیاسی دولت برای ایجاد صنعت خودروسازی
- ظرفیت بهره گیری از منابع شیلاتی و آبزیانی دریائی و مهارت های محلی در این زمینه
- تخفیف در هزینه های انبارداری و استفاده از تجهیزات بندری برای کانتینر هایی که با شناور به منطقه آزاد وارد می شوند .
- تخفیف در هزینه انبارداری کالاهای صادراتی و ترانزیتی ورودی به منطقه آزاد.
- تخفیف حمل از مبداء به میزان 10% ارزش سیف کالا .
- تخفیف در نمایندگی و خدمات پس از فروش به میزان 10% ارزش سیف کالا .
- تخفیف در هزینه گشایش اعتبار اسنادی (LC ) از طریق یکی از بانک های مستقر در منطقه آزاد به میزان 25% ارزش سیف کالا
- ارائه تسهیلات مناسب جهت واردات کالا به صورت تجاری.
- ارائه تسهیلات در خصوص مابه التفاوت هزینه حمل کالا
- مهم ترین بندر اقیانوسی ایران با دسترسی به راه های زمینی .
- نزدیک ترین مسیر به کشورهای افغانستان و آسیای میانه برای ترانزیت کالا .
- دسترسی به امکانات حمل و نقل هوایی از طریق فرودگاه چابهار
- قابلیت پهلوگیری کشتی های بزرگ در اسکله های موجود.
- پایین بودن تمامی تعرفه ها در مقایسه با مناطق آزاد مشابه و دسترسی به سرد خانه 5 هزار تنی و انبارهای بزرگ مسقف .
- نزدیكی به مراکز بین المللی ساخت و تعمیر کشتی
- دسترسی آسان به مواد معدنی گوناگون در شرق ایران
- دسترسی به منابع فراوان آبزیان در دریای عمان و اقیانوس هند در رابطه با ایجاد و توسعه صنایع شیلاتی
- مشوق های صادراتی و وارداتی برای صنایع تولیدی صادرات گرا مانند مونتاژ اتومبیل و وسایل الكترونیكی
نقاط قوت دیگر چابهار:
1. خارج بودن از محدوده بحران: منطقه آزاد چابهار بیرون از محدوده پرترافیک و تنش خلیج فارس قرارگرفته است
2. تنها بندر اقیانوسی کشور: به لحاظ وضعیت استقرار جغرافیایی، چابهار نزدیک‌ترین بندر کل منطقه خلیج فارس و دریای عمان به آب‌های بین‌المللی و اقیانوسی است
3. حمل کالا به افغانستان: چابهار بهترین و کم‌هزینه‌ترین مسیر برای کشور افغانستان جهت واردات و صادرات کالا است.
4. آسیای میانه: چابهار کوتاه‌ترین مسیر کل کشورهای منطقهٔ آسیای میانه به آب‌های بین‌المللی است
5. اتصال به پیکره سرزمینی: متصل به سرزمین اصلی است و هزینه‌های مختلف حمل و بارگیری مجدد در آن وجود ندارد.
راه‌های ارتباطی چابهار
1. ارتباطات جاده‌ای: سه محور اصلی ارتباطی به شبکه جاده‌ای کشور متصل به محورهای ترانزیتی کشور:
I. محور چابهار – ایرانشهر – زاهدان به سمت مرزهای شرقی (افغانستان) و شمال شرق ایران (کشورهای آسیای میانه)
II. محور چابهار- ایرانشهر – کرمان به سمت مرزهای شمالی و شمال غرب و غرب ایران (کشورهای اروپائی)
III. محور چابهار – جاسک – بندرعباس به سمت مرزهای جنوب غربی
2. ارتباطات دریایی: دارای دو بندر تجاری با مجموع ظرفیت 8,5 میلیون تن در سال می‌باشد.
3. ارتباطات هوایی: وجود فرودگاه بین‌المللی جهت تردد بار و مسافر با قابلیت صدور ویزا با بیش از 55 پرواز در ماه
4. ارتباطات ریلی: طرح اتصال بندر چابهار به شبکه ریلی کشور در حال ساخت و در آینده نزدیک قابل بهره‌برداری می‌باشد. (هم‌اکنون با ٪30 پیشرفت فیزیکی در حال انجام می‌باشد)
